期刊介绍
期刊导读
- 06/29“初心耀征程——百件珍贵革命文物档案说江西
- 06/29《江西省矛盾纠纷多元化解条例》7月起实施
- 06/29工信部发布2020年企业上云典型案例 江西4个项目
- 06/29“百年党史江西篇”主题列车上线南昌地铁2号线
- 06/29这些大学招生计划有调整!江西省教育考试院发
抗战中的江西驿运年(6)
(二)运输业务及运量
战时江西驿运按性质可划分为军事物资运输、民用物资运输、临时抢运、省际联运、短途客运等项,驿运管理处创办后,其业务经营情况一直较好。1944年夏秋江西省驿运管理处迁往宁都后,其业务量逐渐萎缩,抗战胜利后不久奉令裁撤。现就具体的业务情况加以分述。
首先是军事物资运输方面。随着东南战役频仍,处于第三、七、九战区共辖区域的江西承担着较他省更繁重的军运任务。自1941年1月至1942年8月,据江西省驿运管理处统计,“20个月间之军运总数为11 600余公吨,此仅指由各总段负责运输之一小部分而言”[67](P61);也就是说,尚有大部分军运品尚未统计,实际所运载的数量更多。
其次是民用物资运输方面。民用物资运输包括盐、粮、煤等主要项目和接济后方各省的物资——服装、药品、饮食品、烟叶、日用品、农产品、杂货等项。据统计,“二年来(1941—1942)之总运量为563 330余公吨,此外本省各机关托运之公物及中央文化驿站免费代运之各种书籍刊物,及江西邮局洽运之一部分邮件,运量亦不在少数”[67](P61)。1943年,驿运总管理处对各地驿运的开展情况进行报道,江西省驿运管理处的盐粮运输数量不少,“七八九三月份承运稻谷1 370 878担,军米10 710大包。又由河口江村运乐平食盐3 000担……又订运江(村)乐(平)段盐5 000担”[68](P3)。又据《江西省政府三十三年度工作计划》对1932年度的运输量统计,“计承运省田粮处各县征购征实稻谷230余万担,七战区运粤军米73 000大包,以及各机关运务”[69](P119)。足见其运量数目不低,作用不可小觑。
最后是临时抢运方面。临时抢运与前线战事密不可分。1943年6月1—4日,东南各省举办驿运联席会议,据江西代表袁炽昌报告,抢运共有3次:“三十一年一月(1942年1月)间,敌图发动赣东攻势时,将经济部液体管理委员会暨本省各机关堆存鹰潭之油料,以及中茶公司之大批箱茶分别抢出;三十一年五月(1942年5月)浙东紧急时,对江西省公商各机关购存宁波、温州、金华等重要公物之抢运,系用汽车运输;三十一年六月(1942年6月)敌寇向信河、抚河及赣江分途窜扰,形势严重,樟树分段除集中大批运输工具专供军用,复对鹰潭存盐10 000包及丰城、清江煤炭9 000吨,米谷△万吨全力抢运”[61](P9)。其实,在抢运物资时并非无主次之分。1943年6月10日的《江西省驿运管理处抢运粮食兼顾茶运办法》的相关条例规定:“一、本处在不妨害抢运粮食原则之下,兼顾茶运。二、本处运输工作,以粮运为主,其他公运次之,所有工具以尽先抢运粮食为原则,如有余船,可装运箱茶,并以载重在一百公担以内之船只为限,赣江方面,凡可以行驶,吉安赣县间之船只,均不得运茶,以免影响粮运。三、凡茶运粮运之船舶,均由本处第一驿运区统筹调派,中茶公司(或承包商)不得挖雇粮船。”[70]
值得一提的是,为了拓宽物资进出口范围,江西省驿运管理处举办了省际联运。1941年3月,“在湘省衡阳、茶陵,粤省龙川、合水等处,设立接运站,并与粤东盐务管理局订立合水至龙川运盐合约,其数量为3万担,均经次第运毕”[71](P318)。接着另订合约,拟开通吉安至湘乡的衡阳线、浮梁至皖南的祁门线以及婺源至皖南的屯溪线等。之后又与福建省达成省际联运协议,分别于福建长汀和江西瑞金设交接地点,保证两省货物的畅达。可以说,省际联运的施行沟通了东南前线与西南大后方,在很大程度上将紧缺物资运至所需之处,为抗战胜利提供了坚实的物质基础。
由1944年《全国驿运概况》中的“1940至1944年6月历年货运统计表”可知,1940年无数据,1941—1944年4年内货物数量总计为553 032吨;其中以1942年和1943年运输数量最多,经计算,分别占总运输量的43.15%和47.52%,竟达1/2之多,可见这两年运输的忙碌程度。
除了物资运输以外,江西省驿运管理处举办了以轮船、帆船与马车为运输工具的客运。驿运管理处成立初期,在整理原有各线水陆客运的基础上,“举办宜春至樟树及浮梁至鄱阳间定期客运航班”,为浙江、安徽以及江西南部和西部的旅客往来鄱阳中转提供了便捷。同时,“宜樟线已由宜春站组织航船10艘,开始业务”[72]。1943年3月,驿运管理处开通“鹰潭至鄱阳河口、罗溪及鄱阳至浮梁乐平、罗溪等六水线帆船客运”,共计“行程686公里”。同年5月,因车辆辐辏,人口骤增,为便于行旅起见,又“开办泰和市郊马车客运”[73](P3)。此外,帆船运输开办的线路有“袁河快船,樟树至宜春,宜春至萍乡,赣河小江口至丰城,信河河口至玉山,饶河鄱阳至浮梁,鄱阳至乐平,鄱阳至鹰潭等线,每月载客数8 000人”;驿运管理处自备马车30辆,“每月载客1 500人”;同时,开办的轮船运输“每月可载客2 800人”[69](P120)。
文章来源:《江西建材》 网址: http://www.jxjcbjb.cn/qikandaodu/2021/0629/1728.html
上一篇:江西竹荪产业现状问题及对策
下一篇:基于模型的不同分辨率场景下江西省降雨量插值